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13 May

"La preocupación de mi hija era que no me echasen en el primer programa"

victorfutbolLos recuerdos de infancia de Víctor López García están ligados al taller familiar. Se empapó del oficio entre juegos. Las vacaciones del cole las pasaba “trasteando” con los ocho o diez mecánicos que en esa época contaba el negocio de su padre y un socio. “Meter las manos y mancharte hasta arriba pues casi era un premio”, explica este madrileño de 42 años. Aquellos juegos, poco a poco, se fueron convirtiendo en su medio de vida. Aprendió “a capón” todo de la profesión y en el año 1993 se incorporó al negocio familiar. Primero lo hizo como empleado y desde hace seis años, junto a su hermano, como copropietario.

victorperfilCon voz grave y serio en apariencia, aunque sólo se trata de una primera impresión, Víctor analiza los cambios que ha sufrido el sector. “El primer palo ha sido la crisis, pero fuera de eso ha sido la transformación del negocio. Pasa un poco como en el resto de sectores, cada día se repara menos. La lavadora de nuestra abuela duraba toda la vida. Y hoy se te rompe, llamas al técnico y te dice que te sale más barato comprarte una nueva. Pues aquí sucede un poco lo mismo. Los fabricantes tienden a sustituir. Ya no se tiende a reparar”, subraya. Un panorama, el que dibuja este mecánico, poco halagüeño para un sector como el suyo que vive precisamente de la reparación.

Su taller no ha sido inmune a los cambios. De aquellas imágenes que Víctor guarda en su memoria con hasta 11 mecánicos en plantilla hoy poco queda. En el negocio, incluidos su hermano y él, actualmente trabajan cinco personas. Tampoco disfruta ya tanto de aquel premio que suponía mancharse las manos de aceite. “Yo principalmente el trabajo que hago es de ordenador, buscar el problema que tenga más que pasar al trabajo de batalla o a las sustituciones”, indica añadiendo, a renglón seguido, que además ha cambiado la llave por el ordenador casi sin darse cuenta. 

Precisamente lo más complicado de su trabajo es eso: la electrónica. “Hay muchas veces que llega un coche fallando bastante, y tú le conectas la máquina y la máquina te dice que el coche no tiene fallos y que está correcto. Entonces es casi más un trabajo de investigación que otra cosa”, se lamenta. 

Sumario VíctorY, ¿lo que más le gusta de su profesión? Aunque cabría esperar que respondiese que la mecánica tradicional, Víctor contesta con absoluto pragmatismo. “Es más un sentimiento: la satisfacción de reparar o el agradecimiento del cliente”, reflexiona. Tal vez por eso no le importa atender a cualquier hora a sus conocidos que le acribillan a preguntas cuando tienen un problema.

Entre los logros de los que sentirse orgulloso Víctor ha reconstruido un Volkswagen escarabajo original a un amigo y el motor de un Seiscientos que otro de ellos encontró olvidado en el pajar de un abuelo. Y es que Víctor es un enamorado de los clásicos. El coche de sus sueños es un Mustang del 69. No es fácil de encontrar ni barato. Pero soñar sí. Mientras tanto tiene los pies en el suelo y conduce un Toyota RAV4 del año 2004 que trata de tener en el mejor estado posible. Eso sí, lo más descuidado es el exterior, confiesa. Respecto a su firma fetiche se trata de BMW, la más completa a juicio de Víctor, aunque tampoco le disgusta el grupo Volkswagen.

Su trabajo también le deja un buen repertorio de anécdotas. Las hay de todo tipo. Han tenido que entenderse con un perro completamente "histérico" que había quedado olvidado por el propietario de un vehículo en el interior del mismo. Ninguno de los mecánicos se atrevía a entrar así que tuvieron que esperar pacientemente a que el dueño volviese al taller y tranquilizase al animalito.

En otros casos Víctor se las ha visto con propietarios más osados como el de un BMW que había comprado por internet una unidad de control remoto para que se replegasen los espejos retrovisores, a pesar de que estos se replegaban manualmente. El buen hombre trató de instalarlo y para ello, ni corto ni perezoso, cortó unos 40 cables. Lógicamente no funcionaban un montón de cosas en el coche. El cliente tan sólo le decía a Víctor que en internet decían que “era muy fácil” instalarlo.

victorconiriaPero no sólo de trabajo vive el hombre. De naturaleza deportista, durante muchos años jugó al fútbol aunque no es el único deporte que le gusta. Además es un apasionado de las motos. “Me gusta verlas y andar en ellas”, dice. De hecho tiene una, hoy “bastante parada”, con la que disfrutó en otros tiempos de todos los grandes premios. Iba a Jérez, Portugal, o a Barcelona, entre otros. Ahora sus aficiones corren a la par de las de Iria, su hija de 11 años que ocupa todo su tiempo libre y que es, según confiesa, lo que más disfruta del mundo. “Cuando aprendió a patinar pues me compré unos patines y aprendí yo a patinar. Cuando tocó la bici, pues la bici. Te vas adaptando”, apunta. Pero no todo iba a ser fácil: “hasta ahora era más sencillito. Ahora estamos en la etapa en la que me dice ‘tú eres hombre de esto no entiendes’ y así vamos”, añade bromeando.

SOBRE ONMOTOR. Precisamente Iria es su mayor fan en su aventura televisiva en IRONCAR. La principal inquietud de la pequeña cuando su padre se lo contó era una posible eliminación. “Su mayor preocupación era que no me eliminasen en el primer programa. Sólo me decía ‘Papá, por favor que no te echen el primero’. La pobre estaba asustadísima con eso”.

Aunque no sólo su hija está asombrada con la participación de su padre en la competición entre talleres del programa ONmotor. Y es que, como narra Víctor, todo el mundo “alucina un poco” aunque le animan sin fisuras. En cuanto a él, se lo toma como el hombre tranquilo que es. “Es una experiencia curiosa, muy chula, Sobre todo se trata de pasarlo bien y reírnos. De conocer algo diferente. Esto de la televisión parece que tiene su magia”.

Y puestos a participar a este mecánico madrileño le gustaría ganar y, de hecho, cree firmemente en las posibilidades de su equipo: CGA CAR Service. No obstante, le parece que habría sido más sencillo reparar el Seat Córdoba que el Audi que les ha tocado a él y a su compañero. Pese a todo le gustan los retos y no duda en apostillar que el Audi es “más chulo” en cuanto a motor y prestaciones. 

RED DE TALLERES. No menos contento está de su integración en la red de talleres CGA CAR Service. Destaca entre sus ventajas el hecho de que la unión hace la fuerza. También le parece muy importante poder ofrecer a la clientela coberturas y garantías a nivel nacional. “Siempre atrae al consumidor aunque no lo utilice en la vida pero les tranquiliza saber que les cubre estén dónde estén”, afirma.

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Y, por supuesto, la formación es esencial. A través de la red, integrada en el Grupo CGA, disponen de tres cursos al año. Algo más que interesante en un momento en el que estamos “entrando en el sector del consumismo”. Como dice “hoy el coche ya tiene que hacer de todo. Te venden que tiene tres millones de canciones. O estás constantemente poniéndote al día o te quedas obsoleto”.

Para Victor es muy difícil que una sola persona pueda abarcar todo. “Tienes que delegar un poco. Para mí un taller más parecido a un equipo de fútbol. No sólo tienes que tener porteros, también hacen falta delanteros. Necesitas diversificar. Ser bueno en todo a mí me parece completamente imposible”. Pero Víctor López y los suyos lo intentan, tratan de ser buenos en todo. 

Información adicional

  • Subtitulo: Víctor defiende la importancia de formarse continuamente en un sector como la mecánica en continua evolución
Visto 1671 veces Modificado por última vez en Lunes, 16 Mayo 2016 08:25