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8º PROGRAMA IRONCAR II

Este sábado acabamos la segunda temporada de Ironcar, pisando fuerte el acelerador en el circuito del Jarama.

A nuestros mecánicos les vamos a sorprender con alguna que otra prueba de competición , antes de desvelarles cuál de ellos ha sido el equipo ganador de esta temporada. Adjunto la promo de 8º programa.

Recuerda, este sábado 23 de Diciembre a las 11:00 hrs en DMAX te decimos quien es el equipo ganador.

Pero no todo acaba aquí …. Durante 4 lunes seguidos a partir del 8 de enero del 2018, tendremos doble ración de IRONCAR en DMAX, con la repetición de todos los programas . Sera en la hora de la madrugada, que es el horario que más gente nos ve, y se pasará a razón de dos episodios por día.

Creo que es una buena noticia, para seguir haciendo ruido en el 2018.

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IRONCAR II, RECOR DE AUDIENCIA

En el episodio 4 hemos batido el récord de audiencia de esta temporada, segundo mejor programa y récord de audiencia de ONMOTOR con IRON CAR

Casi 200.000 espectadores, y récord con la repetición con 121.000 espectadores.

Hemos superado el ecuador del programa con nota , vamos a por la segunda mitad del programa a ver que pasa ..

En este mismo álbum iremos subiendo todos los programas, según vayan terminando sus emisiones en DMAX.

https://vimeo.com/album/4876756, aquí tenéis los cuatro programas que ya se han emitido .

 

Todos los sábados a las 11:00 hrs. en DMAX .

¿Te los vas a perder ?

 

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Para encontrar los orígenes de Exide Technologies, con Tudor al frente como su marca insignia, hay que remontarse hasta finales del siglo XIX cuando esta firma desembarcó en el mercado de las baterías. Más de 100 años de historia en la fabricación y comercialización de baterías para turismo y vehículos en los que la expansión  de Tudor ha sido constante. Fruto de esa amplísima experiencia, Tudor es hoy uno de los proveedores de los mayores fabricantes mundiales tanto de automóviles como de vehículos industriales. La firma está especializada en baterías adaptadas a las necesidades específicas de cada vehículo, como indica Alain Lez, director comercial de Tudor en España.

A la hora de elaborar su extensa gama de baterías para turismos y vehículos industriales Tudor ha tenido  en cuenta que éstas puedan responder a las necesidades energéticas de cada vehículo, dependiendo de su equipamiento y prestaciones. Pero también se ha atendido a cuestiones tales como el tipo de tecnología (arranque estándar o vehículos con start-stop) así como el uso que se le dé al vehículo en cuestión (largos recorridos o ciclo urbano) y el tipo de clima (frío, húmedo o caluroso).

AlainLa filosofía de la marca, según indica Lez, es clara: “ofrecer a los profesionales de la reparación independiente, toda nuestra calidad, experiencia y conocimiento derivado del suministro a primer equipo”. En este sentido, apuestan por aportar soluciones tecnológicas avanzadas que acompañen la evolución de la industria automovilística en factores tan importantes como la ecología, la eficiencia, la ergonomía y la seguridad. Pero Tudor va más allá y ofrece además unos servicios añadidos a los talleres con el objetivo de facilitar la instalación de los productos de esta marca líder en el mercado. Entre otros incluye formaciones específicas, herramientas de diagnóstico preventivo y de reemplazo, así como apoyo en materia de marketing físico y digital.

Desde los orígenes de Tudor hasta hoy mucho ha cambiado el panorama automovilístico. No así la defensa de la calidad como bandera de la marca. Los vehículos actuales cuentan con un equipamiento cada vez más amplio que conlleva un consumo creciente de electricidad. Climatización, multimedia, accesorios, asientos eléctricos y calefactables, seguridad activa y pasiva, hacen que sea preciso contar con una batería de altas prestaciones para evitar averías e inmovilizaciones innecesarias del vehículo.

Asimismo, las nuevas normativas europeas de emisiones han obligado a los fabricantes de vehículos a apostar por la tecnología Start-Stop. Tudor es uno de los principales suministradores en Europa de esta nueva tecnología a los fabricantes de vehículos. “La elección de otro tipo de baterías para este tipo de vehículos o baterías que no ofrezcan las prestaciones de primer equipo puede generar problemas o garantías no deseados a corto plazo con el consiguiente perjuicio para el automovilista”, apunta el responsable comercial de Tudor.  

Precisamente los actuales y futuros requerimientos de los principales fabricantes de vehículos constituyen  la principal labor y orientación del departamento de I+D+I de Tudor. La mejora de la eficiencia tanto del motor como de los servicios del vehículo, la reducción del peso de los componentes y la mayor “reciclabilidad”, cumpliendo con el respeto medioambiental, centran gran parte de esos requerimientos. En definitiva, desde el área de I+D+I se busca dar la mejor respuesta tanto con las tecnologías y materiales actuales (plásticos, plomo, ácido, sílice o fibra de vidrio)  como con las tecnologías más innovadoras y de futuro (litio). 

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Desde Tudor, como proveedores de IRONCAR, se muestran encantados con el hecho de contar con una plataforma de comunicación como es este espacio televisivo del programa ONmotor en Discovery MAX “por su posicionamiento dinámico y el público al que se dirigen. También se muestran rotundos sobre su apoyo a cuantas iniciativas emprenda el Grupo CGA. “Siempre ha sido extremadamente activo en la dinamización de los talleres independientes y en la defensa de los productos de calidad en la reparación. Es además uno de nuestros mejores partners con los que contamos para poder poner a disposición de los talleres nuestros productos y servicios. Por tanto, no dudamos ni un momento en apoyar esta innovadora iniciativa, que estamos convencidos puede, y debe, posicionar nuestra marca como referente de calidad entre los talleres de reparación”, puntualiza Lez. 

Información adicional

  • Subtitulo: La firma especializada en baterías y soluciones energéticas ofrece a los profesionales de la reparación independiente la misma calidad, servicios y toda su experiencia
Visto 1050 veces Modificado por última vez en Martes, 14 Junio 2016 18:21