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Jueves, 30 Junio 2016 07:06

Séptima entrega de IRONCAR

En esta séptima entrega de IRONCAR los concursantes de los equipos de CGA CAR Service, Multitaller y Sacorauto se enfrentan al momento más esperado desde que comenzó la competición: conocer la decisión del jurado. El director del programa ONmotor, Juan Francisco Calero, junto a la directora de Marketing del Grupo CGA, Eva María Laguna, serán los encargados de trasladarles qué equipo se ha alzado con la victoria en esta primera edición. El premio es una vuelta rápida, con el coche del equipo vencedor, en el circuito alemán de Nürburgring, conocido como el 'infierno verde'.

Para ver online el programa puedes pinchar AQUÍ o en la imagen. 

programa 7

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Martes, 14 Junio 2016 10:25

Quinta entrega de IRONCAR

En esta quinta entrega de IRONCAR, la primera competición entre talleres mecánicos españoles que se incluye en el programa ONmotor emitido en Discovery MAX, podremos disfrutar de una nueva prueba de diagnosis a ciegas y a contrarreloj por parte de los equipos participantes. En esta ocasión medirán sus fuerzas los miembros de CGA CAR Service y Multitaller, que fueron los más rápidos en la resolución del reto planteado con el Toyota Prius en el anterior programa. Sacorauto tendrá que esperar una nueva oportunidad para seguir plantando cara. 

Además de resolver un problema mecánico en un vehículo que para nada esperan los participantes de los dos equipos de la Red de Talleres de CGA, en esta nueva entrega de IRONCAR conoceremos una nueva técnica para que cualquier coche luzca como nuevo. Se trata del vinilado. En este programa tendremos una primera aproximación y en los siguientes los coches de nuestros participantes pasarán por la misma gracias a la empresa más reconocida del sector. 

Si te perdiste la quinta entrega de IRONCAR o quieres volver a verla, pincha AQUI (o en la imagen) y disfruta. 

Secuencia programa

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otra valeo

Con 134 centros de producción, unos 82.800 trabajadores y presencia en 30 países la firma de origen francés Valeo está integrada por cuatro grupos de negocio en los que diseñan y producen una amplia gama de productos. A estos cuatro grupos se suma Valeo Service, especialista del aftermarket. El grupo de negocio de Sistemas de Confort y Asistencia a la Conducción desarrolla sistemas de interfaces entre el conductor, el vehículo y el entorno, ayudando a mejorar la comodidad y seguridad.

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Fernando Checa 2

De niño disfrutaba desmontando cosas y ya tenía muy claro que lo que le gustaban eran los coches. Aunque su padre no quería que fuese mecánico, Fernando Checa al final optó por esta profesión de que la que se siente orgulloso. Empezó con 14 años y a los 23 montó su primer taller. Durante 25 años ha tenido talleres en propiedad “cada vez un poco más grandes”.

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cheque IRONCAR

Desde la red de talleres de CGA queremos premiar el apoyo y la fidelidad de los seguidores de IRONCAR, la competición entre tres equipos de mecánicos de Sacorauto, CGA CAR Service y Multitaller. El espacio, incluído en el programa ONmotor que emite Discovery MAX, busca al mejor equipo, a aquel que sea capaz de superar semana tras semana distintos retos y pruebas y de recuperar un coche al borde del desgüace. Hasta el próximo 17 de junio en la página de Facebook CGA Red de Talleres llevamos a cabo un sorteo de tres cheques por valor de 200 euros para gastar en alguno de los establecimientos de CGA CAR Service, Multitaller Service y Sacorauto Service, existentes en la península, Baleares y Canarias, en la reparación y puesta a punto de tu vehículo. 

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JAVIER AMIGO JESUS

“Es muy trabajador y lo fundamental es que le gusta su trabajo. A muy poquitos nos pasa eso”. Lo dice Javier Gutiérrez al referirse a su primo Jesús Villamayor, miembro del equipo Sacorauto en IRONCAR. A Javier y Jesús les une el parentesco y una estrecha amistad. “Siempre ha sido, más que un primo, como si fuera un hermano”. Por eso Javier no podía faltar como portavoz de todos aquellos amigos, familiares y allegados que apoyan a Jesús en esta aventura televisiva.

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CARLOS Floren amigo

“Que gane pero, sobre todo, que se divierta”. Es el consejo de Carlos Alonso a su amigo Floren, miembro del equipo Sacorauto, a la hora de afrontar su aventura televisiva en IRONCAR. Y viendo a Floren ante las cámaras uno diría que está cumpliendo a pies juntillas la recomendación de su amigo.

Mario Pérez, otro de sus amigos, espera que Floren, junto al resto de su equipo, sea el vencedor y pueda disfrutar de una experiencia inolvidable en el circuito alemán de Nürburgring. “Se lo merece por toda la ilusión y el interés que pone en estas cosas”, explica Mario quien describe al representante de Sacorauto como una buenísima persona y un excelente amigo. 

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jesuspelota - copia

Trabaja desde hace seis años en el taller de su padre. Podríamos decir que su relación con la mecánica y la reparación le viene de tradición familiar pero además es un enamorado de los coches. De momento su trabajo es vocacional y no se imagina haciendo otra cosa que no sea trabajar en el sector de la automoción.

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lorenaperfilSu presencia en el taller trabajando como mecánica todavía choca a algunos aunque, poco a poco y con mucho tesón, Lorena García Ortega va venciendo reticencias. Sabe que en pleno siglo XXI aún es casi una excepción en un oficio mayoritariamente masculino. "A la hora de trabajar al principio no se fiaban de que les pudiera arreglar el coche en condiciones", detalla esta madrileña.

Curiosamente quienes se lo han puesto más difícil han sido precisamente entre su propio sexo: "los hombres respetaban más, sin embargo las mujeres han sido bastante más desconfiadas y críticas". No obstante, su esfuerzo y trabajo bien hecho siempre han conseguido que aquellos que dudaban inicialmente, al ver los resultados hayan cambiado de opinión. "Al cabo del tiempo en cuanto que su coche está bien, correcto, ya sí que se fiaban. Pero ha costado mucho", matiza esta luchadora nata.  

 Aun así lo peor es que en muchas ocasiones ha visto cómo sus sueños se esfumaban, cómo no la contrataban como mecánica "por ser mujer simplemente".  Pero esta joven de 22 años, natural de Navalcarnero, desde su niñez tuvo bien claro a qué quería dedicarse. Su padre tenía un taller y ella ya desde los tres años decía cuando le preguntaban, sin dudarlo, que iba a ser mecánica. Contar con el negocio familiar para ella siempre fue una ventaja a la hora de hacer de su vocación su medio de vida. A los doce años comenzó a ayudar durante los veranos en el taller a su padre y desde hace cinco años trabaja en el mismo.

Precisamente en este taller ha aprendido a hacer de todo, excepto arreglos de chapa y pintura. Y eso, únicamente porque no existe espacio físico suficiente en el establecimiento. "Se ha aprendido de todo, tanto mecánica en general como electricidad, atender a los clientes, reparaciones de aire acondicionado... Es decir, se han tocado todos los puntos de la mecánica y de cara al público", puntualiza.

Sabe que cada día salen al mercado coches más complejos y por ello, aunque reconoce que le gusta más la mecánica que la electricidad, es consciente de que hay que aprender de todo “te guste más o menos”.

lorenamotoPero, ¿qué es lo más complicado de su trabajo? "Estar cara al público y el frío que pasas en invierno y el calor en verano", afirma sin dudarlo ni un segundo. En cuanto a lo mejor de su oficio tampoco alberga dudas "aprendes y sobre algo que te gusta y además tienes la oportunidad de tocar muchas marcas de coches, no sólo una, así que no te quedas estancada en ese aspecto".

En su día a día Lorena rompe más tópicos, no sólo por haberse decantado por una profesión que todavía se considera masculina. Entre sus aficiones más recientes se incluyen las motos. Su pasión por éstas llega a tal extremo que no duda en irse al Gran Premio de Moto GP de Jérez a verlas, a disfrutarlas, a vivir de cerca ese fenómeno que arrastra masas. El resto de sus hobbies no difieren mucho de los de cualquier chica de su edad. "Me gusta viajar, cuando puedo me escapo a cualquier lado", apostilla. También le gusta disfrutar de la nieve y le encanta rodearse siempre de amigos. Lorena tiene una risa contagiosa que contrasta con su imagen de chica responsable hasta el extremo cuando está trabajando.

Pese a su juventud tiene claro dónde le gustaría llegar. Y no se conforma con cualquier cosa. Quiere llegar a lo más alto. Sueña con ser mecánica de Fórmula 1. Sabe que es un camino no exento de dificultades, pero le gustaría intentarlo, trabajar al menos en pos de esa oportunidad. Si llega sabe que lo dará todo para no dejarla escapar, para demostrar que es una excelente profesional y que se dejará la piel en el camino si es necesario. 

Sumario LorenaPero Lorena no deja de tener los pies en la tierra. Tal vez por eso todavía conduce su primer coche todavía: un Opel Astra G 1.8 16v y asegura que a día de hoy no lo cambia porque no le da problemas. Además, como mecánica aplicada que es, intenta llevarlo siempre al día. Eso sí, si pudiese tendría un Golf o un Audi automático. De gasolina en ambos casos. Y tira de sensatez para explicar por qué no otra elección: "si te coges uno de más potencia y una gama como Ferrari no lo disfrutas ya que no te dejan correr, así que nos quedamos con uno normalito".

EN TELEVISIÓN. De su participación en IRON CAR, el espacio de competición entre talleres del programa televisivo ONmotor, habla con completa normalidad. Explica que le parece una experiencia interesante y que tiene unas ganas de ver cómo queda todo finalmente. Toda su familia está con ella en esta iniciativa, como siempre lo ha estado, apoyándola. De hecho fue su padre quien, como bromea ella, la "lió" para entrar en el programa.

¿Ve a su equipo en el circuito alemán de Nürburgring como vencedor? Por supuesto. Al menos cree que tienen posibilidades de ganar: "claro que tenemos, por lo menos las intenciones. Y si sale mal esperemos aunque sea acompañar en Alemania al equipo ganador", subraya. Entre las bazas a su favor está que el coche que les ha tocado reparar en IRON CAR suele ser de los que arreglan en el taller. "Más o menos lo podemos llevar medio controlado", especifica.

Con su compañero de equipo se entiende bien desde el primer momento, pero también con los miembros del resto de equipos. Todos ellos han conformado un engranaje perfecto y es fácil verlos charlar, reír y compartir experiencias. Pero que nadie se llame a engaño, Lorena ha venido, como todos, a ganar y tratará de ponérselo lo más difícil que pueda al resto.

RED DE TALLERES. Al concurso acude representando a su taller pero a su vez a la red de talleres a la que éste pertenece: Multitaller Service. Para Lorena no cabe duda alguna que pertenecer a una red de este tipo tiene muchos aspectos positivos en el día a día para los profesionales de la mecánica. En este sentido afirma que "lo bueno de pertenecer a una red de talleres es que, según la modalidad que contrates, entran muchas cosas. Y no tienes que encargarte ni de la ropa, carteles publicidad o cursos ya que ellos te dan unas opciones y tú eliges si te gustan".

lorenaconcarlosY es que la formación es precisamente uno de los aspectos que constantemente tiene que cuidar un buen mecánico ya que el mercado del automóvil está en permanente evolución. "Cada vez son motores más pequeños y más potentes, los cuales llevan más electricidad y más cosas metidas. Por lo menos hay que aprender el que no hay que tocar, ya que con eso la mitad la tienes hecha", dice esta joven mecánica. De hecho ha realizado numerosos cursos de formación para avanzar en su carrera y que nada se interponga en sus sueños. Quién sabe si estaremos ante una futura mecánica de Fórmula 1. Fuerza y tesón le sobran. 

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